Підсідельний штир Thomson Elite Layback

Підсідельний штир Thomson Elite Layback

Цей підсідельний штир більш ніж на 40% міцніше, ніж будь-який серійний підсідельний штир у світі!

Сравнить
Категорія:
  • Опис
  • Відгуки (1)

Опис товару

Підсідельний штир Thomson Elite Layback

Цей підсідельний штир більш ніж на 40% міцніше, ніж будь-який серійний підсідельний штир у світі!

При цьому по показнику втомної міцності він перевершує будь-який інший штир більш ніж у два рази! Труба та головка підсідельного штиря Thomson виготовлені з однієї заготовки (алюміній 7000-й серії) і оброблені у вигляді єдиної деталі. Голівка не впрессована в трубу. Як наслідок, при мінімальній вазі штир відрізняється чудовою міцністю.

Легкий: приблизно 188 г (при довжині 250 мм) для шосейних велосипедів та 228 г (при довжині 330 мм) для гірських велосипедів. Трубка еліптичного перерезу забезпечує максимальну міцність при мінімальній вазі.

Штир має довгі рейки сідла (41 мм). Це допомагає рейкам сідла не гнутися у разі ударних навантажень. Більшість інших фірм виготовляють підсідельні штирі, довжина рейок сідла яких менше мінімум ніж на півдюйма.

У конструкції підсідельного штиря Thomson присутній запобіжник вигину, що запобігає поломці штиря. Проводилися випробування всіх іменитих конкурентів, та всі вони до єдиного зруйнувалися в ході цього випробування. Шматки їх трубок і головок розліталися на всі боки. Така поломка чревата падінням спортсмена.

Що стосується підсідельного штиря Thomson, то його хомут, головка та верхня труба витримали зусилля в 350 фунто-футів. Труба починає гнутися в районі підсідельного хомута при зусиллі приблизно 250 фунто-футів. Нагадаємо, що штирі решти марок розліталися на шматки при зусиллі менш 150 фунто-футів. При сильному ударі підсідельний штир Thomson трошки згинається, при цьому можна здійснити безпечну зупинку або продовжувати поїздку.

Особливості підсідельного штиря Thomson Elite Layback:

– всі компоненти підсідельного штиря Thomson виготовлені в США;

– всі деталі підсідельного штиря Thomson жорстко з’єднані між собою, штир можна кріпити до сідла, не розбираючи його;

– плавне регулювання нахилу сідла від -5 до + 29 °;

– накидні гайки розташовані між рейками сідла;

– всі деталі та матеріали пройшли різноманітні випробування граничної міцності і втомної міцності;

– кожна партія штирів проходить випробування граничної міцності та втомної міцності. Програма випробувань гарантує, що кожна партія штирів відповідає вимогам стандартів Thomson;

– хомутиипоглинають енергію удару – енергія удару поглинається хомутами, голівкою і всією конструкцією, яка згинається, захищаючи сідло, рейки, підсідельний штир та їздока;

– нахил сідла можна регулювати, не зрушуючи сідло вперед або назад;

– захищає сідло: рейки сідла НЕ згинаються при сильних ударах;

Читать на русском

1 review for Підсідельний штир Thomson Elite Layback

  1. 5 з 5

    Дуже якісна річ. Зроблений з цілісного шматка алюмінію. Легкий в порівнянні з аналогами. Рекомендую купувати замість дешевих китайських штирів.

    Виглядає гарно. Легкий, в порівнянні з підсідельними штирями, якими комплектують велосипеди перед продажем. Нормально себе почуває під вагою в 100 кг.


Додати відгук